Dornier Libelle II
Die Libelle II war ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise, hinterer Flügelbereich und Ruder stoffbespannt. Der flach gekielte, mit einer Stufe versehene Rumpf war in mehrere, gegen einander abgeschottete Räume aufgeteilt und hatte auf beiden Seiten die patentierten Dornier-Flossenstummel für die Schwimmstabilität. In den Kiel eingebaute Stahlkufen ermöglichten auch Starts und Landungen auf Schnee- oder Eisflächen.
Die Libelle II hatte weitgehend den gleichen Aufbau wie bei Libelle I, jedoch einen verlängerten Bug, um die Besatzung besser vor Spritzwasser zu schützen. Bei gleicher Unterbringung der drei Insassen konnte die Steuerung rechts mit Hilfe einer Kupplung ausgeschaltet werden. Die Spannweite wurde um 1,3 m vergrößert. Auch hier waren die Flügel klappbar. Als Antrieb standen jetzt wahlweise zwei stärkere Motoren zur Auswahl. Entweder der englische Vierzylinder-Reihenmotor Blackburn Cirrus Mk III oder der Siebenzylinder-Sternmotor Siemens Sh 11, beide 85 PS leistend.
Quelle: Wikipedia
