Flugeuge

Eine kl. Sammlung historischer Flugzeuge

Die Rumpler Taube


Flugsamen der Zanonia Pflanze
ZanoniaDas Flugzeug ist ein Eindecker, mit außenliegender Drahtverspannung und einem unter der Tragfläche verlaufenden Hilfsholm („Brücke“). Es besaß keine Querruder und keine Flügelklappen. Es war in allen drei Achsen durch Flächenverwindung steuerbar. Das Fahrwerk war lenkbar und hatte an der Mittelkufe eine Boden-Bremse.

Die Taube flog durch die auf den Flugsamen der Zanonia-Rankpflanze basierenden Tragflächenform äußerst eigenstabil. Eine Anweisung der Fluglehrer in Wiener Neustadt an ihre Schüler lautete, dass diese, sollten sie in schwierige Fluglagen kommen, das Steuer einfach loslassen sollen, bis die Taube wieder von selbst stabil flog. In einer Anekdote wird berichtet, dass ein Mechaniker bei Startvorbereitungen den Gashebel einer Taube unabsichtlich auf Vollgas schob und dabei aus dem Flugzeug fiel. Das Flugzeug hob ohne Pilot selbsttätig ab und landete, nachdem der Treibstoff aufgebraucht war, nach 200 km glatt auf einer Wiese.
Trotzdem galt die Maschine als schwer zu fliegen und zu landen, weil große körperliche Anstrengung für den Kurvenflug und damit für das Manöverieren notwendig war.
Die für den militärischen Einsatz ab 1912 entwickelte und gebaute Stahltaube hatte einen aus Stahlrohren gefertigten Rumpf. Diese Version war die einzige, die den 1913 einführten Belastungsproben für Militärflugzeuge standhielt.
Wegen ihrer stabilen Flugeigenschaften war die Taube als Aufklärer gut geeignet. Die Flügel waren weitgehend transparent, sodass die Flugzeuge über 400 m Höhe nur schwer vom Boden sichtbar waren. Die Franzosen nannten das Flugzeug das „unsichtbare Flugzeug“.

Rumpler Taube A.I A. 2

 

6000000040956Z
Bundesarchiv_Bild_146-1972-003-64,_Flugzeug_Rumpler-Taube_nach_dem_Start
p0097b
pio_16_b
pio_18_b
Rumpler_Taube
Rumpler_Taube_2
Rumpler_Taube_A
Rumpler_Taube_A.I_A._2
RumplerTaube
rumplertaube_1_lrg
rumplertaube_27
rumplertaube_2_lrg
RumplerTaubeInFlight_foto
Taube
Taube_Rumpler_1914_DSC1020
01/16 
start stop bwd fwd

 

Wir nutzen Cookies auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell für den Betrieb der Seite, während andere uns helfen, diese Website und die Nutzererfahrung zu verbessern (Tracking Cookies). Sie können selbst entscheiden, ob Sie die Cookies zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass bei einer Ablehnung womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen.